车门是车身的重要部件，而汽车发生碰撞时，车门很容易损坏，因此车门的碰撞修复是事故后车辆修复的重要工作之一。汽车车门主要由链接部件，使用功能部件，装饰部件三部分组成。车门通过铰链安装在汽车车身侧面，因此，要想修复汽车车门，就必须先修复汽车侧面车身。
1，碰撞方向对车门的损伤
汽车碰撞一般有正面、侧面、后面3个方向，由于汽车车身设计时要考虑乘员的安全，通常在车身结构方面都进行了精心设计。汽车的车身碰撞受力的大小、方向是碰撞损伤的重要因素，结合车身结构进行分析，从而得出正确的碰撞损伤部件和损伤程度的结论，是碰撞修复的重要前提。
2，车门碰撞的损伤分析与修复
钣金技师应首先目测车身受碰撞的损伤程度，如果判定侧车身的门框受到损伤，应先将车门拆下。拆卸车门应先将“车门开度限位器”拆除，然后拆除车门铰链螺栓。拆除时应细心观察有无损伤情况。车门拆除后应检测车身测量基准点的变形情况，如果碰撞后发生了变形则应校正。需要强调的是，承载式车身都是薄板结构，因此在恢复车身构件的原始形状的同时还应使金属钣金恢复原来的晶格状态。通常可采用局部加热和锤击的方法，加热的范围、温度要依据有关修理规范和经验实施，切勿随意操作。
车门修复可分成车门局部整平牵拉修复、更换车门外蒙皮和更换整体车门，采用何种方式应视车门损坏情况，例如，撞凹处硬化的程度，车门外蒙皮本面可接近的程度以及门框损坏的程度等来决定修复方案。
（1）钻孔拉拔法
  在撞后出现的凹陷处或褶皱处用手电钻钻处一排小孔，孔径为 3.0~3.2mm，孔距可为10~15mm。一般情况下，孔距要根据车身外办变形出的情况而定。
2）将牵引钩伸入小孔中，逐个将其往外拉，直到完全恢复原状为止。拉拔时每只手可握两个拉杆，两手用力保持均匀一致，慢慢地啦，不可用力过大。
3）拉平后，用二氧化碳气体保护焊将孔焊死。焊接方法如下：焊枪垂直于板面，对准孔中心；将焊丝插入孔内，短暂的按下开关激发电弧，然后松开开关；焊丝在孔内形成熔池，而后冷却凝固。若孔径较大，焊枪沿孔周边缓慢的移动至孔中心。
4）用电动砂轮机打平焊点。
（2）垫圈拉拔法
1）在钣金表面凹陷最严重的部位焊接一定数量的垫圈
2）用拉杆构住垫圈进行拉伸。
3）除掉垫圈，用砂轮机打磨平整。
（3）车门外蒙皮的分离、整形与修复，车门外蒙皮多采用双曲微拱的钣金件以增加车门的刚性。车门外蒙皮围绕着门框包裹，紧固在凸缘上，用电铆焊、点焊固定在门框上。

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